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 离合器摩擦片的工作原理？

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器摩擦片)，或是用磁力传动(电磁离合器摩擦片)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器摩擦片踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。
汽车离合器摩擦片有摩擦片式离合器、液力离合器摩擦片、电磁离合器离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。
1、液力偶合器摩擦片靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件摩擦片。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件摩擦片与从动件摩擦片之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件摩擦片与从动件摩擦片之间处于接合状态。
2、电磁离合器摩擦片靠线圈的通断电来控制离合器摩擦片的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器摩擦片称为磁粉式电磁离合器。
3、目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器摩擦片为干式摩擦式离合器摩擦片，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。湿式摩擦式离合器摩擦片一般为多盘式的，浸在油中以便于散热。

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